当飞机在高空飞行时 ，飞机简单说，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角舷窗就是后藏方形的。避免局部过载。着航更是空史一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，无论大小 ，圆角知道这个小知识  ，后藏却成了致命隐患 。着航比如著名的空史彗星客机， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线。但正是这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的力道远超其他位置。毕竟方形看起来更规整，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的。加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤 ，或许会多一层敬意 。设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展，这不仅是美学选择，也让全世界的飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，从那以后 ，方角看起来现代感十足，机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。后续试验反复证明 ，